Pneus: o desgaste muda conforme o tipo e o uso do veículo

Pneu é pneu, mas o desgaste não é igual em todo lugar. Peso do veículo, distribuição de tração e até o estilo de condução mudam bastante o ritmo de troca entre os diferentes tipos de veículo.

Carros de passeio

Referência comum: rodízio a cada 10.000 km, com desgaste relativamente uniforme em uso urbano misto, desde que a calibragem seja mantida em dia.

SUVs

O peso extra do veículo, somado a pneus geralmente maiores, tende a acelerar o desgaste — especialmente em uso urbano com frenagens e acelerações frequentes.

Motocicletas

Pneus de moto perdem pressão mais perceptivelmente do que pneus de carro, por terem menor volume de ar. Calibragem semanal é uma referência mais realista que a mensal usada em carros.

Elétricos e híbridos

O torque instantâneo dos motores elétricos, somado ao peso extra da bateria, costuma acelerar o desgaste dos pneus traseiros (ou de todos, em tração integral) em comparação a um veículo a combustão equivalente.

O teste rápido da moeda, para qualquer tipo

Encaixe uma moeda na ranhura do pneu: se a borda desaparece, a profundidade ainda está adequada; se fica muito visível, o pneu já está no limite — independentemente do tipo de veículo.